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KEP紧凑型电缆试验车

适用于紧凑型车辆

KEP紧凑型电缆试验车ETL-8 适用于大多∏数小型货车，是密集城区和狭窄街道电缆故障定位的理想解决方案。

直流测试

KEP紧凑型电缆试验车ETL-8 系统允许〓使用高达 8 kV 的直流（整流）高压进行电缆验收测试。

故障预定位

系统随附的可拆卸时〓域反射计 RIF-9 用于通过所有主要的预定位方法确≡定到电力电缆故障的距离：

低压法

• TDR（时域反射计）：低电阻故障、开路电缆断裂、各种阻抗变化▲表征（电缆套管、分支等）、电缆总长度测量（包括在卷筒或束上）和电缆缩短率测量。

高压方法

• ARC/ARC multi-shot（电弧反▂射法）：高电阻和不稳定故障，对电缆的有害影响最小。

• ICE（脉冲电流包络法）：不能通过烧毁故障绝缘转换为低电阻的高々电阻故障。

• DECAY（电压波振荡法）：击穿电压高的故障。

燃烧单元

ETL-8 标配燃烧装置，可在高达 8 kV 的电压下提供高达 100 mA 的电流。

通过燃烧故障电缆绝缘层进行故障调节用于将高电阻故障转换为低电阻故障，以便随后可以使用预先定位和/或精确定位方法。

带浪涌电平开关的浪涌发生◆器

具有高达 1000 J 浪涌能量的浪涌波发生器用于通过声学方法精确定位电缆故障。

发生器配有浪涌电平开关，允许在 0…2 / 0…4 / 0…8 kV 范围内选择输︼出电压，从而提供最大可能的浪涌脉冲能量。

安全

ETL-8 内置的全方位操作员安全系统包括以下模块和设备：

? 过压和过流保护。

? 过热保护。

? 设备和车辆底盘√保护接地。

? 持续接地监控系统。

? 紧急停止按钮。

? 自动卸料装置。

? 高压声光指示。

? 车辆高压舱门关闭传感器。

? 安全开/关键锁开关。

? 高压开关的自我健康和安全监控。